Eine Seitenwand, die alle vier Reifen kostet

Zeitraum

August 2026

Ort

Zossener Straße, Kreuzberg

Fahrzeug

Audi S6 Avant 3.0 TDI quattro, Erstzulassung 2019, rund 116.000 km

Unfallart

Anstoß hinten rechts

Schadenbild

Die Seitenwand hinten rechts ist gerissen, verformt und verschoben, die Stoßfängerverkleidung großflächig zerschrammt, die Tankklappe verbogen. Das sieht man sofort, und es erklärt schon einen großen Teil der Rechnung. Dazu kommen Auspuffblende, Heckleuchte und Türgriff, die jeweils erneuert werden müssen.

Nicht sichtbar sind die Folgeschäden in der Tiefe: Die Radhausschale ist innen gerissen, das Führungsteil des Stoßfängers verformt, die Unterbodenverkleidung beschädigt. Der PDC-Sensor hinten rechts sitzt direkt im Anstoßbereich, seine zuverlässige Funktion ist nicht mehr gewährleistet. Und die Rad-Reifen-Kombination hinten rechts ist stark beschädigt, die Felge abgeschürft. Beim quattro kommt eine Herstellervorgabe ins Spiel: Weicht die Profiltiefe an einer Achse um mehr als 3 mm von der anderen ab, sind wegen des Allradantriebs alle vier Reifen zu erneuern. Wegen der Anstoßintensität am Rad sind außerdem Achs- und Karosserievermessung erforderlich.

Die Reparaturkosten liegen bei 64 Prozent des Wiederbeschaffungswerts, der Wagen ist also noch ein Reparaturschaden. Die Reparatur dauert voraussichtlich sieben Arbeitstage. Dazu kommt eine merkantile Wertminderung von 1.157 Euro, die auch eine fachgerechte Reparatur nicht beseitigt. Der Restwert wurde mit 15.590 Euro ermittelt, er zeigt, was das Fahrzeug unrepariert noch wert wäre.

Reparatur statt Totalschaden. Wer nur Seitenwand und Stoßfänger sieht, rechnet zu niedrig: Reifen, Sensorik und die Wertminderung machen den Unterschied.

Eigene Aufnahmen aus dem Gutachten. Anonymisiert: Kennzeichen sind abgedeckt, Name und Hausnummer bewusst nicht angegeben.